مجموعه مقالات فارسی ترافیک و حمل و نقل – مهندسی عمران 100 صفحه

ترافیک حمل و نقل ترابری مهندسی

شما برای دریافت مجموعه مقالات فارسی ترافیک و حمل و نقل – مهندسی عمران به سل دیجی وارد شده اید.

قبل از اینکه به صفحه دانلود بروید پیشنهاد می کنیم قسمتی از متن و توضیحات مجموعه مقالات فارسی ترافیک و حمل و نقل – مهندسی عمران را در زیر مشاهده کنید.

ترافیک حمل و نقل ترابری مهندسی

فرمت فایل: pdf

تعداد صفحات: 100

حجم فایل: 6.978 مگا بایت

قسمتی از محتوای فایل:

بررسی تأثیر سن رانندگان در احتمال مر گو میر در تصادفات

بررسی تأثیر ساماندهی صنایع و

بررسی و تخمین خطای سیستمهای شمارشگرخودكاروسایل نقلیه و

بكارگیری شاخص ریسك برای اولویت بندی معابر

بهینه سازی همزمان چراغ راهنما و تخصیص ترافیك

علل وقوع تصادفات در معابر شهری

عوامل موثر بر ایمنی در تقاطعات همسطح

مروری بر سهم عوامل موثر بر سرعت برای پیش بینی سرعت در

نقش محیط راه در ایمنی موتورسیکلت


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” مجموعه مقالات فارسی ترافیک و حمل و نقل – مهندسی عمران ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل های که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – مجموعه مقالات فارسی ترافیک و حمل و نقل – مهندسی عمران – با برچسب های زیر مشخص گردیده است:
ترافیک;حمل و نقل;ترابری;مهندسی

جدیدترین و بهترین فایل های موجود در اینترنت برای استفاده کاربران در همین سایت گردآوری شده است. در همه زمینه ها می توانید تنها با یک جست و جو فایل خود را پیدا کرده و به سادگی دانلود نمایید. هنگام جست و جوی فایل از کلمات کلیدی موضوع یا عنوان مورد نظر خود استفاده نمایید.

فایل کامل کتاب راز و رمزهای جذب سزیع ترافیک

کتاب راز و رمزهای جذب سزیع ترافیک

دسته بندی بازاریابی و امور مالی
فرمت فایل zip
تعداد صفحات 14
حجم فایل 328 کیلو بایت

کتاب (راز و رمز های جذب سریع ترافیک) تقدیم می شود به شما خواننده عزیز و گرامی امیدوارم از مطالعه این کتاب لذت و بهره لاز و کافی را ببرید”با تشکر”

فایل مقاله درباره تقاطع های غیره مسطح

دانلود مقاله درباره تقاطع های غیر مسطح و انواع تقاطع

دسته بندی برنامه ریزی شهری
فرمت فایل doc
تعداد صفحات 64
حجم فایل 25 کیلو بایت
برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل

*مقاله درباره تقاطع های غیره مسطح*

 

ملاحظات عمومی

چندین شكل تقاطع غیرهمسطح اصلی(اساسی) جهت تامین حركت های چرخشی در یك محل دارای اختلاف سطح وجود دارد.نوع شكلی كه در یك محل بخصوص استفاده می گردد بوسیله تعداد بازوهای چهارراه، حجم ترافیكی كه مستقیم عبور می كند و حجمی كه حركت گردش خواهند داشت نوع ترافیك كامیون،توپوگرافی، فرهنگ، كنترل های طراحی و علائم گذاری مناسب تعیین می گردد.

در شرایطی كه یك تقاطع غیرهمسطح بطور معمول جهت تطبیق با شرایط یك محل خاص طراحی می گردد بهتر است كه طرح كلی خروجی های در راستای آزاد راه دارای درجاتی از یكنواختی باشند. علاوه بر این از نقطه نظر احتمالی راننده، تمام تقاطع ها دارای یك نقطه خروج باشند كه در جلوی تقاطع هر كجا كه كاربردی باشد مستقر گردد.

علائم گذاری و گردش بهره برداری مهمترین ملاحظاتی هستند كه در طراحی تقاطع غیرهمسطح وجود دارند. علامت گذاری هر طراحی باید آزمایش گردد تا مشخص گردد كه آیا یك جریان ترافیك امن وهموار را تامین كند یا خیر.

نیاز برای ساده سازی طراحی تقاطع غیرهمسطح از دیدگاه علامت گذاری و فهم راننده نباید بعنوان یك اغراق تلقی گردد.

برای جلوگیری از انتخاب مسیر غلط تمام تقاطع های آزاد راه ها بزرگراه های با كنترل غیردسترس باید دارای رمپ باشند تا تمام جهت های اصلی را ساپورت كنند. به عنوان یك راه حل خاص حركت از آزاد راه به آزاد راه در صورتیكه ترافیك مربوط به گردش كمتر باشد و بتوان آن را در آزاد راه جا داد ممكن است حذف استقرار عابرین پیاده ودوچرخه سواران نیز باید درانتخاب شكل یك تقاطع غیرهمسطح باید ملاحظه گردد.

برای راحتی بیشتر مثالهایی از اشكال تقاطع های غیرهمسطح در مباحث زیر برای موضوعات كلی برای تقاطع های سربازویی و یا بازویی وبرای طراحی بخصوصی كه دارای دو یا چند تركیب ساختار می باشند بررسی گردیده است.

اشكال عمومی تقاطع های غیرهمسطح بصورت مقیاسی ویا مثالهایی از امكانات موجود نشان داده شده است.


طراحی های سه بازویی

یك تقاطع غیرهمسطح با سه بازوی تقاطع كه تشكیل شده است از یك یا چند تغییر ارتفاع در بزرگراه و یك راه یك طرفه برای تمامی حركت های ترافیكی. وقتی كه دو بازو از سه بازوی تقاطع غیرهمسطح تشكیل راه مستقیم را می دهند زاویه تقاطع یك زاویه تند نمی باشد عبارت تقاطع T شكل بكار می رود.هنگامی كه تمام بازوهای تقاطع یك رفتار مستقیم دارند و یا زاویه متقاطع با بازوی سوم تقاطع كوچك است تقاطع ممكن است به عنوان یك تقاطع Y شكل شناخته شود. یك تمایز شفاف بین اشكال Y,T شكل خیلی مهم نیست. بدون توجه به زاویه تقاطع ورفتار حركت مستقیم هر طرح اصلی تقاطع غیرهمسطح ممكن است برای یك تغییرات وسیع شرایط كاربرد داشته باشد. تقاطع های غیرهمسطح سه بازویی باید فقط در مكانهایی استفاده گردد كه وسعت بخشیدن راه در آینده دریك گوشه از چهارگوشه كه استفاده نمی گردد، غیرممكن است و یا اصلا مورد نظر نمی باشد. این مسئله به این دلیل می باشد كه ایجاد تغییرات یا گسترش دادن تقاطع های غیرهمسطح سه بازویی در آینده بسیار دشوار می باشد.

برای دانلود فایل بر روی دکمه زیر کلیک کنید

دریافت فایل